吳橋鑫紀(jì)源減速機(jī)械有限公司從中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會減變速機(jī)分會了解到，隨著_基礎(chǔ)建設(shè)力度的進(jìn)一步加大，近年來我國的減速機(jī)行業(yè)得到快速發(fā)展。根據(jù)吳橋鑫紀(jì)源減速機(jī)械有限公司減變速機(jī)分會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，_減速機(jī)行業(yè)共生產(chǎn)減速機(jī)45萬臺，實(shí)現(xiàn)銷售收入20億元，出口約1億美元。_預(yù)測，“十一五”期間，由于_整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減速機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量的增長速度仍將達(dá)到兩位數(shù)。     

     減速機(jī)在我國的發(fā)展已有近40年的歷史，吳橋鑫紀(jì)源減速機(jī)械有限公司制造單減速機(jī)械產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域。主要行業(yè)有：電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、輕工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建筑機(jī)械、建材機(jī)械、水泥機(jī)械、橡膠機(jī)械、水利機(jī)械、石油機(jī)械等，這些行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量已占_各行業(yè)使用減速機(jī)總數(shù)的60%～70%。

20世紀(jì)80年代，_FLENDER等少數(shù)國外公司進(jìn)入了中國市場，雖然他們在技術(shù)上占有優(yōu)勢，但對于迅猛發(fā)展起來的中國硬齒面減速器行業(yè)來說，尚構(gòu)不在太大的威脅。90年代中期以來，隨著國門越來越敞開，國外公司開始大舉搶占中國市場，僅在天津_有SEW、FLENDER、住友等多家國外公司獨(dú)資辦廠。這些公司不僅是_經(jīng)營，而且是_制造，他們憑借裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢，同國內(nèi)的齒輪減速機(jī)廠展開了激烈競爭。他們不斷推出的新的更新?lián)Q代的硬齒面通用減速器，不但在承載能力等主要技術(shù)指標(biāo)上又有提高，而且在模塊化設(shè)計(jì)方面都做了新的努力。比如，FLENDER公司從1993年至1999年每兩年_更新一次樣本，每一次都有新的提高。相比之下，我國許多齒輪廠現(xiàn)在產(chǎn)品已是十多年不變，標(biāo)準(zhǔn)都已落后，而且已失去了價格上的優(yōu)勢?？梢哉f，從1995年開始，我國在大功率硬齒面通用減速器的產(chǎn)品領(lǐng)域_沒有能與國外相抗衡的產(chǎn)品系列，致使我們的企業(yè)在與國外公司的競爭中經(jīng)常失利，市場被國外公司一個一個地占去；中國的許多通用減速器企業(yè)已面臨嚴(yán)重的市場危機(jī)。中國工業(yè)通用齒輪減速器的產(chǎn)品面臨著標(biāo)準(zhǔn)落后，產(chǎn)品創(chuàng)新緩慢的被動局面。

     由于_采取了積_的財政政策，拉動了內(nèi)需，固定資產(chǎn)投資力度加大，各行業(yè)的發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨?。特別是基礎(chǔ)建設(shè)的投資，使冶金、電力、建筑機(jī)械、建筑材料、能源等加快了發(fā)展，因此，對減速機(jī)的需求也逐步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)隨著_對機(jī)械制造業(yè)的重視，重大裝備國產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市改造、場館建設(shè)等工程項(xiàng)目的開工，減速機(jī)的市場前景看好，整個行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是齒輪減速機(jī)的增長將會大幅度提高，這與進(jìn)口設(shè)備大多配套采用齒輪減速機(jī)有關(guān)。因此，業(yè)內(nèi)_希望企業(yè)抓緊開發(fā)制造齒輪減速機(jī)，尤其是大型硬齒面減速機(jī)及中、小功率減速機(jī)，以滿足市場的需求。

   20世紀(jì)80年代，國外硬齒面齒輪技術(shù)日趨成熟。采用_合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪，精度不低于ISO1328-1975的6級，綜合承載能力為中硬齒面調(diào)質(zhì)齒輪的4倍，為軟齒面齒輪的5~6倍。一個中等規(guī)格的硬齒面齒輪減速器的重量僅為羅齒面齒輪減速器的三分之一左右。功率分支技術(shù)，主要指行星及大功率的功率又分支及多分支裝置，如中心傳動的水泥磨機(jī)主減速器，其核心技術(shù)是重載。

        我國的低速重載齒技術(shù)，特別是硬齒面的齒輪技術(shù)也是經(jīng)歷了測繪仿制等階段，從無到有逐步發(fā)展起來的。除了摸清制造技術(shù)外，在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術(shù)過程中，我們還進(jìn)行了解決“斷軸”、“選用”等一系列的工作。在80年代一直被認(rèn)為是國內(nèi)重載齒輪兩大難題的水泥磨減速器和軋鋼機(jī)械減速器，現(xiàn)在可以說已_解決。