圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)是_常見的一種減速機(jī)，在結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)比上都有很大優(yōu)勢(shì)，特別是在某些條件下能使用自鎖功能，因此很受使用者的青睞。圓弧齒蝸輪減速機(jī)常見的問題有四種，分別是減速機(jī)的發(fā)熱和漏油、減速機(jī)的蝸輪磨損、減速機(jī)的軸承損壞。

1、圓弧齒減速機(jī)的發(fā)熱和漏油 圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)出于提高運(yùn)行效率的目的，所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料，蝸桿多使用硬質(zhì)鋼材，因此在滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)的運(yùn)行過程中，蝸輪蝸桿減速機(jī)_會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，提高減速機(jī)的溫度。 蝸輪蝸桿減速機(jī)的溫度升高，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)的各個(gè)零配件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合上的差異，形成配合面間隙。減速機(jī)所使用的潤(rùn)滑油等油液，也會(huì)在高溫的作用下變稀或變質(zhì)，形成泄漏或潤(rùn)滑失效。 蝸輪蝸桿減速機(jī)防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì)，避免過度摩擦的出現(xiàn)，同時(shí)注意嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，并選擇適合的潤(rùn)滑油。減速機(jī)降溫的另外一個(gè)直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度。

2、圓弧齒減速機(jī)的蝸輪磨損 蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料，蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材，蝸輪和蝸桿在減速機(jī)運(yùn)行過程中不停產(chǎn)生摩擦，材質(zhì)較軟的蝸輪_會(huì)因?yàn)槲仐U的作用而產(chǎn)生磨損。蝸輪蝸桿減速機(jī)的磨損速度很慢，通常不會(huì)降低減速機(jī)的使用壽命，如果有磨損速度較快的情況，則要考慮減速機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的選型、運(yùn)行、材質(zhì)搭配和潤(rùn)滑是否存在問題。

3、減速機(jī)蝸桿軸承損壞蝸輪減速機(jī)的蝸桿軸承損壞主要表現(xiàn)為軸承的生銹、腐蝕等，發(fā)生這一問題的主要原因是減速向內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑不足，或是齒輪油被乳化而產(chǎn)生的潤(rùn)滑失效。蝸輪蝸桿減速機(jī)在停止運(yùn)行后，齒輪油會(huì)因?yàn)槔鋮s產(chǎn)生的冷凝水產(chǎn)生乳化。

 蝸桿的齒厚公差Ts1，喉部直徑公差t1為每件必測(cè)的項(xiàng)目。
2.     蝸桿圓周齒距累積誤差△Fp1，圓周齒距偏差△fp1，分度誤差△fz1（用于多頭蝸桿）和螺旋線誤差△fh1根據(jù)用戶要求進(jìn)行檢測(cè)。
3.     蝸桿的各項(xiàng)公差值和_偏差值見表3
蝸輪減速機(jī)－蝸輪的檢驗(yàn)
1.     蝸輪的齒輪厚公差，蝸輪喉部直徑公差，為每件必測(cè)項(xiàng)目。
2.     蝸輪的齒距累積誤差，齒輪距偏差和齒圈徑向跳動(dòng)根據(jù)用用戶要求進(jìn)行檢測(cè)。
3.     蝸輪的各項(xiàng)公差值和_偏差見表4
 蝸桿減速機(jī)－蝸桿副的檢驗(yàn)
1.     對(duì)蝸桿副的接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)隙的檢驗(yàn)，當(dāng)減速機(jī)整機(jī)出廠時(shí)，每臺(tái)_檢驗(yàn)，若蝸桿副為成品出廠時(shí)，允許按10%－30%的比率進(jìn)行抽檢。便至少有一副對(duì)研檢查（應(yīng)使用CT，CT2專用涂料）
2.     對(duì)蝸桿副的中心距偏差，喉平面偏差和軸線歪斜度，一齒切身綜合誤差，當(dāng)用戶有特殊要求時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，切向綜合誤差，只在精度為6級(jí)，用戶又提出要求時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。
  蝸桿減速機(jī)－蝸桿傳動(dòng)的側(cè)隙規(guī)定
       本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)用戶使用要求將側(cè)隙分為標(biāo)準(zhǔn)_測(cè)隙和_小_側(cè)隙為一般傳動(dòng)中應(yīng)_的側(cè)隙，用于要求側(cè)隙盡可能小，而又不致卡死的場(chǎng)合。對(duì)特殊要求，允許在設(shè)計(jì)中具體規(guī)定。
    蝸桿副的側(cè)隙由蝸桿法向弦齒厚減薄量來_。