蝸桿減速機(jī)發(fā)熱和漏油，蝸輪磨損，傳動小斜齒輪磨損，軸承（蝸桿處）損壞。
蝸桿減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提_率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運(yùn)行過程中，_會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。蝸桿減速機(jī)發(fā)熱蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,蝸桿減速機(jī)正常運(yùn)行時，蝸桿_象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，_要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有_負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。 蝸桿減速機(jī)傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和蝸桿減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。蝸桿減速機(jī)軸承損壞。蝸桿減速機(jī)發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。 蝸桿一般為鋼制，其強(qiáng)度較高，通常不損壞，故一般不進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算蝸輪多數(shù)由青銅制造，青銅的強(qiáng)度與硬度比鋼差。蝸輪輪齒損壞形式與齒輪相似，有齒面磨損、膠合、點(diǎn)蝕及齒根折斷。其中膠合及磨損破壞較為常見。膠合，磨損隨滑動速度及接觸應(yīng)力的增大而加劇，為此，除選用減摩性材料和_良好潤滑外，還_限制接觸應(yīng)力。因此，蝸輪齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算是蝸桿傳動的重要部分。它的設(shè)計(jì)公式為（3－69）式中T2--作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)矩，N·mmK--載荷系數(shù)，K＝1～1.4。當(dāng)載荷平穩(wěn)，滑動速度vs小于等于3m/s及精度較高時，取低值。
