其蝸輪蝸桿減速機傳動總效率為：80%（由于蝸輪減速機輸入轉速不同，效率和承載扭矩也會變化）。

蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分 蝸桿傳動，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，蝸輪轉過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，_稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，蝸輪轉過兩個齒。蝸輪蝸桿減速機
蝸桿主動時，效率η=tanγ／tan(γ+Φv)，效率η隨蝸桿螺旋線導程角γ的增大而增大，但通常γ＜30°；減小當量摩擦角Φv也可提_率η，在由齒輪傳動和蝸桿傳動組成的多級傳動中，若轉速不太高，通常將蝸桿傳動放在高速級，以提高相對相對滑動速度Vs，進而降低量摩擦角Φv，提_率η。蝸輪蝸桿減速機
實踐證明，當采用鋼制蝸桿與青銅渦輪配合時，渦輪機構具有優(yōu)良的減摩性和摩擦相容性，也有利于提_率η。蝸輪減速機
蝸桿傳動總效率=蝸桿螺旋副的傳動效率×支撐蝸輪蝸桿的軸承效率×濺油潤滑的產(chǎn)生的傳動效率。蝸桿減速機
蝸桿螺旋副的傳動效率=tg(導程角)/tg(導程角+當量摩擦角)
tg(導程角)=（蝸桿的螺旋頭數(shù)×模數(shù)）/蝸桿分度圓直徑
從以上三式可以看出，當蝸桿分度圓直徑↑，tg(導程角)↓，導程角↓，tg(導程角+當量摩擦角)↓，但由于當量摩擦角的存在，使得tg(導程角)比tg(導程角+當量摩擦角)減小的速率要快，則蝸桿螺旋副的傳動效率↓，_終蝸桿傳動總效率↓
所以，蝸桿的分度圓直徑與蝸桿傳動總效率有密切關系！蝸輪蝸桿減速機平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機傳動是一種_的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動的_選擇。蝸輪減速機
平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動齒面潤滑角大，動壓油膜的形成及保持性好。由于平面二次包絡環(huán)面蝸桿副具有上述特點，所以它在當今世界上應用_普遍的五種蝸桿傳動中、以承載能力_，傳動效率_、使用壽命_長而越來越得到廣大用戶的歡迎。蝸桿減速機
蝸輪蝸桿傳動中蝸桿頭數(shù)z1和蝸輪齒數(shù)z2
一般取z1＝1-10推薦z1＝1246蝸桿頭數(shù)可根據(jù)要求的傳動比和效率來選擇。
或要求傳送大的轉矩時，選擇的原則是當要求傳動比較大。則z1取小值；要求傳動自鎖時取z1＝1要求具有高的傳動效率，或高速傳動時，則z1取較大值。蝸輪減速機
影響運轉的平穩(wěn)性，蝸輪齒數(shù)的多少。并受到兩個限制：_少齒數(shù)應防止發(fā)生根切與干涉，理論上應使z2min≥17但z2＜26時，嚙合區(qū)顯著減小，影響平穩(wěn)性，而在z2≥30時，則可始終堅持有兩對齒以上嚙合，因之通常規(guī)定z2＞28另一方面z2也不能過多，當z2＞80時(對于動力傳動)蝸輪直徑將增大過多，結構上相應_須增大蝸桿兩支承點間的跨距，影響蝸桿軸的剛度和嚙合精度；對_直徑的蝸輪，如z2取得過多，模數(shù)m_減小甚多，將影響輪齒的彎曲強度；故對于動力傳動，常用的范圍為z2≈28-70對于傳送運動的傳動，z2可達200300甚至可到1000z1和z2推薦蝸桿減速機