蝸輪減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題
　　1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。這是比較常見(jiàn)的故障，也經(jīng)常是一起發(fā)生的。為了提高減速機(jī)的傳動(dòng)效率，大部分廠家都是采用有色金屬做蝸輪的，蝸桿則是采用較硬的鋼材鍛造。由于蝸桿在滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中可定會(huì)產(chǎn)生熱量，當(dāng)減速機(jī)內(nèi)部溫度升高使減速機(jī)各零件因發(fā)熱而密度提高，從使緊密的結(jié)合面產(chǎn)生了間隙，潤(rùn)滑油液在高溫的情況下又會(huì)變稀，所有產(chǎn)生了漏油想象。
 
溫度高了，容易發(fā)生潤(rùn)滑油滲漏，潤(rùn)滑油質(zhì)量不好，導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部溫度升高，這兩個(gè)問(wèn)題是相互的。另外減速機(jī)的油封使用情況也是原因之一。選擇好的油封也能降低漏油的概率。
油封是由橡膠唇，金屬骨架，帶彈絲組成。材料有：丁晴橡膠NBR（40-1200C），硅橡膠聚氨酯，聚四氟，乙烯等。亞克力橡膠ACM（-30-1800C），氟橡膠FPM（-25-3000C），油封密封的越嚴(yán)謹(jǐn)，貼合，油脂越不易露出。
使用時(shí)還要看減速機(jī)使用的溫度，還有_是使用的時(shí)間關(guān)系到耐磨性。當(dāng)然，也不能排除是機(jī)箱的用料不好或減速機(jī)使用環(huán)境的關(guān)系。

　  2、蝸輪蝸桿磨損。鍛造蝸輪的材料一般用的都是錫青銅，而蝸桿材料是用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。在此硬度下磨損是相當(dāng)慢的，像蒲江機(jī)電的減速機(jī)至少能使用10年。如果發(fā)現(xiàn)蝸輪和蝸桿磨損速度較快，這可能是買到了劣質(zhì)品，材料選擇不對(duì)導(dǎo)致，還需 明確自己的使用方法是否正確，是否_負(fù)載運(yùn)行。

　　3、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。這種情況一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，以為立式安裝時(shí)，容易造成潤(rùn)滑油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

　　4、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。