TCW125施工升降機(jī)專用減速機(jī)輸入軸與電動機(jī)軸聯(lián)接方式應(yīng)采用柔性連接，安裝時禁止錘擊。施工升降機(jī)
減速器與電動機(jī)之間的不同心度誤差，應(yīng)符合軸聯(lián)器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。
減速器應(yīng)牢固的安裝在固定的傳動板上，在整體傳動裝置沒有調(diào)整完畢之前，不得正式運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會導(dǎo)致整體裝置及油封，軸承和其它部件的損壞。施工升降機(jī)

TCW125蝸輪蝸桿減速機(jī)（升降機(jī)）是專為施工升降機(jī)設(shè)計(jì)制作，采用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿和鋁合金殼體精制而成，其承載能力大、安全系數(shù)高等特點(diǎn)得到了廣大用戶的一致好評。
參數(shù)如下：
輸入功率：11KW
減速比：1:16
裝配形式IF
安裝好后的傳動裝置，須手轉(zhuǎn)動靈活，確認(rèn)無卡阻現(xiàn)象后可進(jìn)行空載試車，并在確認(rèn)空載運(yùn)轉(zhuǎn)無障礙后，可按載荷25％，50％，100％進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。每一載荷階段運(yùn)轉(zhuǎn)時間不得小于2小時，_溫度不得_過100℃，減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無震動和噪聲，各密封處及接合處不得漏油。施工升降機(jī)
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)采用平面二次包絡(luò)蝸桿副是以一個平面為母面通過相圓周運(yùn)動包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面再以蝸桿的齒面為母面通過相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸輪的齒面。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿與普通圓柱蝸桿及直廓環(huán)面蝸桿相比較具有以下特點(diǎn)：
（a）蝸桿為環(huán)面蝸桿與蝸輪同時嚙合的齒數(shù)增多；施工升降機(jī)
（b）蝸桿的齒面的經(jīng)過硬化處理后_磨削而成齒面硬度表面表糙度等級提高可以達(dá)到很高的齒型精度； （c）齒面接觸面積大并且有瞬時雙線接觸接觸線總長度加長。
 （d） 齒面潤滑角大嚙合中容易形成動壓油。 一、概述：  平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效果高，機(jī)構(gòu)緊密、合理。這種減速器可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機(jī)械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上，適用工作環(huán)境溫度為-40-＋40，輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn)。施工升降機(jī)
圓弧圓柱蝸桿傳動和普通圓柱蝸桿傳動相似，只是齒廓形狀有所區(qū)別。這種蝸桿的螺旋面是用刃邊為凸圓弧形的刀具切制的，而蝸輪是用范成法制造的。在中間平面(即蝸桿軸線和蝸桿副連心線所在的平面)上，蝸桿的齒廓為凹弧，而與之相配的蝸輪的齒廓則為凸弧形。所以，圓弧圓柱蝸桿傳動是一種凹凸弧齒廓相嚙合的傳動，也是一種線接觸的嚙合傳動。其主要特點(diǎn)為:效率高，一般可達(dá)90%以上；承載能力高，一般可較普通圓柱蝸桿傳動高出50%～150%；體積?。毁|(zhì)量?。唤Y(jié)構(gòu)緊湊。這種傳動已廣泛應(yīng)用到冶金、礦山、化工、建筑、起重等機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)中。施工升降機(jī)
減速器應(yīng)定期檢修，發(fā)現(xiàn)擦傷，膠合及明顯磨損_立即采取措施解決。軸承及油封發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即更換，更新的所有配件_是符合標(biāo)準(zhǔn)的_產(chǎn)品
圓弧圓柱蝸桿傳動和普通圓柱蝸桿傳動相似，只是齒廓形狀有所區(qū)別。這種蝸桿的螺旋面是用刃邊為凸圓弧形的刀具切制的，而蝸輪是用范成法制造的。在中間平面(即蝸桿軸線和蝸桿副連心線所在的平面)上，蝸桿的齒廓為凹弧，而與之相配的蝸輪的齒廓則為凸弧形。所以，圓弧圓柱蝸桿傳動是一種凹凸弧齒廓相嚙合的傳動，也是一種線接觸的嚙合傳動。其主要特點(diǎn)為:效率高，一般可達(dá)90%以上；承載能力高，一般可較普通圓柱蝸桿傳動高出50%～150%；體積小；質(zhì)量?。唤Y(jié)構(gòu)緊湊。這種傳動已廣泛應(yīng)用到冶金、礦山、化工、建筑、起重等機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)中。施工升降機(jī)