平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)機(jī)工作原理其蝸桿齒面是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面螺旋蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)包括以下三種
PWU，PWO，PWS、HWB、HWT、HWWB、HWWT型七種形式，此產(chǎn)品適用于重型大型機(jī)械使用。
二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副嚙合過(guò)程有以下特點(diǎn)：
1、 蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時(shí)接觸蝸輪齒數(shù)：3—7個(gè)齒；
2、 蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后_磨削而成，齒面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ；
3、 加工工藝過(guò)程和成形過(guò)程_一致，能夠可靠的_制造精度和嚙合的理論狀態(tài)；
4、 齒面接處面積大于：70% ；
5、 蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有：兩條同時(shí)出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的：接觸線，而且接觸線與相對(duì)速度方向的夾角接近90度 ；
6、 齒面潤(rùn)滑角度大、動(dòng)壓油膜的形成及保持性好。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速傳動(dòng)
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的蝸桿齒面由一與蝸桿斜交的直線作母線相對(duì)蝸桿作園弧螺旋運(yùn)動(dòng)形成的，是一種不可展
曲面，無(wú)法用通常的加工工藝進(jìn)行蝸桿磨削，為了使蝸桿齒面部達(dá)到_的硬度，一般先將蝸桿進(jìn)行中硬調(diào)質(zhì)處理，后
用特殊車刀加工形成，蝸桿還_進(jìn)行”修形，達(dá)到蝸輪與蝸桿接觸面為95%以上。
所以平面二次包絡(luò)減速機(jī)比普通圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)、圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)，圓柱蝸桿減速機(jī)等減速機(jī)產(chǎn)品輸出扭矩_出很多。
因此平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)以及平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)比普通圓弧齒蝸桿減速機(jī)、圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)、圓柱蝸桿減速機(jī)、阿基米德蝸桿減速機(jī)的成本高，所以價(jià)格較為_(kāi)點(diǎn)。