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減速機(jī)支架
發(fā)布時(shí)間:2018/4/17 13:57:23 來源:吳橋鑫紀(jì)源減速機(jī)械有限公司
支承的軸向固定是為了防止軸向串動(dòng)和承受軸向力。但是,軸在工作時(shí)因受熱伸長,有時(shí)會(huì)使軸承卡死,因此應(yīng)該允許支承能有一點(diǎn)軸向游動(dòng)。
支承的結(jié)構(gòu)形式很多做基本的形式有:
固定式支撐結(jié)構(gòu)
這種方式是使兩個(gè)支點(diǎn)中的軸承各自做成單向軸向固定方式,利用軸肩頂住軸承內(nèi)圈,用端蓋壓住軸承外圈,以防止軸向移動(dòng)。若向左軸向移動(dòng),由左支承限制;向右軸向移動(dòng),由右支承限制。兩個(gè)支撐共同防止軸的雙向移動(dòng)為了彌補(bǔ)軸的熱膨脹伸長,在外圈與端蓋間留出間隙a,一般取a=0.25~0.4毫米,a值是在裝配時(shí)靠增減一組墊片的厚度來進(jìn)行調(diào)整的。向心推力軸承(6000型和7000型)也可采用這種組合方式。只需調(diào)整墊片的厚度,_可以調(diào)整軸承的內(nèi)部間隙,以彌補(bǔ)軸的熱膨脹伸長。也有利用端蓋上的調(diào)節(jié)螺釘,頂住壓在外圈上的墊圈來調(diào)整間隙。

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