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擺線減速機不同心出現(xiàn)的段軸問題

發(fā)布時間：2018/4/17 13:56:56 來源：吳橋鑫紀源減速機械有限公司

一蝸桿減速機不同心出現(xiàn)的斷軸問題　
造成驅(qū)動電機輸出軸斷軸的主要原因_是電機和減速機裝配時不同心。
　　當(dāng)電機和減速機間裝配時同心度_的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周，橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，_后該徑向力將會_出電機輸出軸所能承受的徑向力，_后導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力，如果這個徑向力同時_出了二者所能承受的_徑向負荷的話，其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時_同心度至關(guān)重要?！　∪绻姍C軸和減速機輸入端同心，那么電機和減速機間的配合_會很緊密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時如果不同心，那么它們間的接觸面之間_會有間隙?！　⊥瑯?，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配同心度的_也應(yīng)_注意。　
二減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題　
　除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，通常是以下幾點原因。　　
首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求_可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需_工作扭矩。理論上，用戶所需_工作扭矩_要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場合_嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸_被扭斷。這主要是因為，如果設(shè)備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力_過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。　

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